Batterieprüfung. Sicher durchgeführt.
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Infrastruktur für Abusetests
Spezialisierte Infrastruktur ermöglicht Prüfszenarien, die über die Standardverfahren hinausgehen. Unsere Anlagen reichen von Abusekammern über Falltürme und Crushpressen bis hin zu Prüfständen für Spezialtests.
Mechanik- und Impaktprüfungen
Mit unseren mechanischen Prüfständen, die sowohl für quasistatische als auch für dynamische Crushtests ausgelegt sind, liefern wir Ihnen die realen Randbedingungen für Ihre Simulation. Hervorzuheben ist bei dynamischen Crushtests, dass unser Fallturm einen zweiten Aufprall verhindert. Im Anschluss an die Prüfung folgt eine Batterieanalyse mit 3D- und CT-Scan.
Schwerlast-Horizontalpresse
Batterie- und Modulebene
Simuliert reale Crash-Intrusion an kompletten Batteriepacks. Die präzise Geschwindigkeits- und Kraftregelung ermöglicht eine genaue Übereinstimmung zwischen Simulation und Realität.
Impact-Prüfstand
Modul- bis Zellebene
Hochdynamischer Impaktprüfstand für Zellen und Module. Die Wegmessung erfasst die vollständige dynamische Deformation. Ein Fangmechanismus verhindert einen zweiten Aufprall.
3D-Scanner
Externe Messtechnik
Die präzise Erfassung komplexer Deformationen erlaubt es, Simulationsergebnisse am realen Prüfling zu validieren.
Fünf Gruppen.
Vollständige Prüfabdeckung.
Detaillierte Prüfmatrix
Abusetests
Das elektrische Verhalten einer Batterie unter Belastung bestimmt die Sicherheitsgrenzen und die Produktzuverlässigkeit. KE-TEC erfasst die vollständige Systemreaktion, von den Betriebsgrenzen bis in die Fehlermodi, und liefert damit die Datenbasis für belastbare Konstruktionsentscheidungen und für Ihre Nachweisführung.
THERMISCHES DURCHGEHEN
- THERMAL PROPAGATION
- THERMAL STABILITY TEST
- Überladungstest
- Tiefentladungstest
- Fahrzeugabusetest
- LITHIUM PLATING
Mechanik
Zu wissen, wie ein Batteriesystem auf mechanische Kräfte reagiert, ist die Grundlage sicherheitskritischer Konstruktion. KE-TEC charakterisiert das Strukturverhalten auf jeder Ebene, an der Zelle, am Modul und am Batteriepack, unter dem gesamten Spektrum realer mechanischer Lastfälle.
Mechanische Tests
- Statischer Crush
- Dynamischer Crush
- VIBRATIONS TEST
- SHOCK TEST
- ROLLOVER TEST
- FALLTEST
- BOTTOM IMPACT
Elektrische Tests
Das Leistungsverhalten ist die sicherheitskritischste Dimension des Batteriebetriebs. Die Prüfinfrastruktur von KE-TEC schafft kontrollierte Versagensszenarien und erfasst die Systemreaktion mit der Präzision, die für Nachweisführung und Sicherheitsvalidierung erforderlich ist.
Elektrische Tests
- BMS TESTS
- Kurzschlusstest
Lebensdauer
KE-TEC betreibt über 100 Klimakammern, mit denen sich 8 Jahre realistische Batteriealterung in einem einzigen Kalenderjahr simulieren lassen. Diese Infrastruktur macht Lebensdauerprognosen innerhalb üblicher Entwicklungszeiträume möglich, eine Fähigkeit, die im unabhängigen Prüfsektor einzigartig ist.
Lebensdauertests
- REFERENCE PERFORMANCE TEST
- HIGH TEMPERATURE STORAGE
- Lebenszeitzykliserung
Spezialtests
Maßgeschneiderte Sicherheits- und Leistungsdiagnostik jenseits standardisierter Verfahren, darunter elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS), Gasanalyse und CT-Scans von Zellen vor und nach Missbrauchstests.
Spezialtests
- Spezialtests
Von kompletten Fahrzeugtests bis zur Einzelzelle decken wir alles ab, mit moderner Abgasnachbehandlung.
Klare Antworten, bevor Sie uns schreiben
Prüfen Sie auf Zell-, Modul- oder Packebene, oder geht es auch am kompletten Fahrzeug?
Alle Ebenen, je Prüfverfahren festgelegt. Thermal Runaway und statische Crushtests laufen von der Einzelzelle bis zur kompletten Batterie, Fallprüfungen decken jedes Format von der Zelle bis zum Batteriepack ab, und die BMS-Validierung bei Überladung und Tiefentladung erfolgt auf Batterieebene. Thermal-Runaway-Prüfungen auf Fahrzeugebene sind für Fahrzeuge bis 3,5 t möglich (Spezialanfragen für LKW sind möglich).
Können Sie Nagelpenetration mit kundenspezifischer Nagelgeometrie und Nagelgeschwindigkeit durchführen?
Ja. Mit verschiedensten Nagelaktoren decken wir eine Bandbreite von 0,1 mm/s bis 100 mm/s ab. Auf Wunsch durchstechen wir auch einzelne Zelllagen, bis ein definierter Spannungsabfall vorliegt. Bei der Nagelgeometrie sind uns keine Grenzen gesetzt.
Was ist der Unterschied zwischen dem statischen und dynamischen Crushtest?
Der statische Crushtest erfasst die Kräfte, Deformationen und Energien, bei denen Leckage oder Thermal Runaway einsetzt. Bei sehr geringen Geschwindigkeiten lässt sich genauestens feststellen, wann welches Event passiert ist. Über eine 3D-Vermessung mit bis zu 10 kHz lässt sich das Verformungsverhalten bestens analysieren. Im dynamischen Crushtest lässt sich das zuvor ermittelte Ergebnis auf der Presse mit realen Verformungsgeschwindigkeiten überprüfen. Unser hochdynamischer Fallturm verhindert unter anderem einen zweiten Aufprall.
Können Sie die Anforderungen der GB 38031-2025 an Bottom Impact und an Thermal Runaway auf Fahrzeugebene abdecken?
Ja, beides, nicht akkreditiert. Der Bottom Impact läuft nach GB 38031-2025 mit einer Wiederholgenauigkeit von 2,5 J bei 150 J und durchgehender Wegerfassung bei 350 kHz; weitere Energieniveaus und Impaktorformen sind möglich. Thermal Runaway auf Fahrzeugebene, ausgelöst über Heizer oder Nagel, läuft in unserer Fahrzeug-Abusekammer.
Was messen Sie bei einer Thermal-Runaway-Prüfung außer der Temperatur?
Zusätzlich zu den Temperaturen können wir sämtliche Strom- und Spannungssignale des Prüflings (DUT) sowie die CAN-Kommunikation aufzeichnen. Außerdem verfügen wir über eine FTIR-Gasanalyse, mit der wir die Zusammensetzung der Ventgase oder das Eindringen von Rauch in den Fahrzeuginnenraum bestimmen.
